汽车领域，动力总成应用
汽车领域，动力总成应用
在许多情况下，传动系被认为是车辆概念的基础，应理解为是指将扭矩从发动机传递到道路的车辆的所有部件。为了更有效地优化和设计各个元素的排列和交互，Manner基于非接触式传感器遥测为您提供了准确的测量应用程序。
我们久经考验的测量系统可用于确定扭矩，温度，轴向压力，速度，振动和功率等参数，已成功用于各种传动系统组件。它们是确保操作强度的重要工具。
传输-齿轮应用
对于传动系统的设计和发动机控制的优化，检测发动机与汽车上的Schlat变速器之间的动态扭矩变得越来越重要。发动机控制系统计算出的扭矩数据通常被证明是不可靠的。Manner公司开发了一种特殊技术，用于将变速器输入轴升级为精度等级为0.1的高质量扭矩传感器。
尽管安装条件狭窄，但由于采用了新的柔性技术，因此不必更换输入轴。这不会改变机械强度和振动性能。
核心部件是基于flex技术的特别扁平的扭矩测量设备。传感器信号放大器实际上是缠绕在轴上的。整个设备的高度仅为2.5 mm。基于应变仪的传感器的测量数据使用Manner业经验证的数字传感器遥测技术以16位分辨率进行非接触式传输。一项特殊功能是160摄氏度的高温耐受性和行驶时的高操作稳定性。
半轴-应用侧轴
侧轴代表了变速箱和驱动轮之间的动态连接，它在转向和悬架运动时传递动力。通过两个等速万向节，它可以并行用作减振器。每个侧轴在车轮侧都有一个固定接头，在变速箱侧有一个滑动接头，两者均通过所谓的中间轴连接。
我们新一代的侧轴传感器遥测技术可帮助您准确记录扭矩和动态驱动功率及其分配。充分利用侧轴的关键作用，并借助Manner传感器 遥测技术优化 对效率，动力，噪音，振动和驾驶行为的影响。体重优化和寿命也非常重要。
传动轴-万向传动轴的应用
从我们正在进行的活动中受益，以研究和开发使用近场遥测新的测量方法。您可以依靠我们在传动轴测量应用领域的多年经验。
耦合-应用离合器
车辆离合器确保从发动机到变速器的扭矩传递，并能够在所有扭矩范围内启动和更改齿轮级。
无论是用脚操作的车辆离合器还是自动离合器系统，Manner的遥测 应用程序都 可以提供与决策相关的测量数据的准确信息。
我们在耦合组件上获得准确的测量数据方面的能力体现在以下领域：
· 离合器片/离合器片上的温度分布
· 动态离合器片/盘间距
· 离合器片/离合器片上的动态扭矩
· 动态旋转角度检测
离合器盘上的温度测量：
· 通道数：1-48
· 每通道采样率：125个采样/秒
· 集成传感器信号放大器
· 传感器：NiCr-Ni热电偶（K型）
· 非接触式测量传输
· 零漂：<±0.01％/°C
· 环境温度传感器信号放大器：-25°…180°C
· 感应能量和数据耦合，免维护
· 信号带宽：30 Hz
· 数字传输
· 信号分辨率：16位
· 集成冷端补偿
动态离合器片距离的检测：
· 通道数：1-4
· 每个通道的采样率：4000个样本/秒
· 集成传感器信号放大器
· 传感器：磁感应距离传感器
· 非接触式测量传输
· 零漂：<±0.01％/°C
· 环境温度传感器信号放大器：-25°…160°C
· 感应能量和数据耦合，免维护
· 数字传输
· 信号分辨率：16位
· 集成冷端补偿
车轮和刹车-车轮和制动盘应用
无论是钢制还是轻质合金轮辋，Manner Sensortelemetrie GmbH均可为您的车轮和制动盘扭矩，振动和温度测量提供良好的应用和产品。
重量轻，100％防水，如果您想在没有安装设备的情况下使用无线电，我们的数字系统可以感应地传输最准确的测量数据。
Manner凭借低功耗和可靠的数据传输（即使是远距离传输），也可以为您在轮毂，轮辋和制动盘上的测量提供当前和未来挑战的解决方案。
扭矩测量盘：
· 轻巧，防水且极为坚固
· 集成传感器信号放大器
· 传感器：应变片
· 测量范围：500 Nm-5 kNm
· 非接触式测量传输
· 准确度：0.1％
· 建筑高度：20毫米
· 每通道带宽1kHz（-3dB）
· 环境温度传感器信号放大器：-30°…125°C
· 感应能量和数据耦合，免维护
· 数字传输
· 信号分辨率：16位
